瀝青路面再生技術(shù)不是一般地理解為重復(fù)利用路面的修筑過程中被廢棄的瀝青混合料，而是將舊瀝青路面瀝青混合料經(jīng)過一定的加工和處理，變成可以達(dá)到瀝青路面技術(shù)要求的混合料，重新鋪筑為新的路面。瀝青路面再生技術(shù)，目前常用三種方法：冷再生技術(shù)、熱再生技術(shù)和“工廠熱法”再生技術(shù)。瀝青路面再生技術(shù)的推廣和應(yīng)用，要依靠先進(jìn)的設(shè)備實(shí)現(xiàn)，其中路面銑刨機(jī)、瀝青混合料攪拌設(shè)備是關(guān)鍵的機(jī)械設(shè)備。 
根據(jù)我國目前修建道路的情況，每年至少有200萬噸舊瀝青混合料產(chǎn)生。200萬噸被廢棄的舊瀝青混合料中約有5%是瀝青，95%是各種級配的骨料，這是一筆可觀的財(cái)富，如果不很好地進(jìn)行利用，不但浪費(fèi)了寶貴的資源，污染了環(huán)境，而且在經(jīng)濟(jì)上會造成嚴(yán)重的損失。根據(jù)國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，舊瀝青路面再生技術(shù)的推廣與應(yīng)用是完全符合要求的。我國目前的公路建設(shè)每年以2000億元投資規(guī)模飛速發(fā)展，舊瀝青路面的再生技術(shù)和應(yīng)用已迫在眉睫，刻不容緩，因此從政府到各有關(guān)單位必須引起足夠重視。據(jù)悉，北京《廢舊瀝青回收管理辦法》即將出臺，將嚴(yán)禁施工單位對廢舊瀝青隨意遺棄，要求運(yùn)至指定的地方進(jìn)行再生處理。 
       我國的高速公路還處于建設(shè)的初期，任重道遠(yuǎn)。目前建設(shè)的重點(diǎn)放在新路建設(shè)上，因此舊路改造、縱的高峰還沒有到來。但是隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、交通運(yùn)輸負(fù)荷的增加、環(huán)保意識的增強(qiáng)及降低工程造價(jià)的要求提高，瀝青路面再生技術(shù)的研究推廣與應(yīng)用迫在眉睫，這是許多發(fā)達(dá)國家都曾經(jīng)歷過的教訓(xùn)。 
       我國筑養(yǎng)機(jī)械的發(fā)展出現(xiàn)了前所未有的好兆頭。但是與我國公路建設(shè)的高速發(fā)展相比，筑養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展滯后，一些關(guān)鍵的筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備還要依賴國外進(jìn)口。筑養(yǎng)路機(jī)械的研究開發(fā)與道路施工新工藝、新材料的研究開發(fā)脫節(jié)，不能滿足公路建設(shè)發(fā)展的需要。瀝青路面再生技術(shù)的研究與應(yīng)用同我國筑養(yǎng)機(jī)械行業(yè)息息相關(guān)。今后應(yīng)從以下幾方面作出努力： 
       1．政府與主管部門對瀝青路面再生技術(shù)的研究與應(yīng)用，在政策上給予支持，并制定相關(guān)法律，禁止舊瀝青混凝土的遺棄，鼓勵(lì)對舊瀝青混凝土的利用，起到政策先導(dǎo)的作用。 
       2．對瀝青路面再生技術(shù)的研究與應(yīng)用，與瀝青路面再生設(shè)備的研究開發(fā)同時(shí)進(jìn)行，相互促進(jìn)，從實(shí)施手段上保證瀝青路面再生的應(yīng)用及施工質(zhì)量。 
       3．加快制定出瀝青路面再生技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，使設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理有法可依，有章可循，避免盲從。 
       4．筑養(yǎng)路機(jī)械從業(yè)單位要積極吸收較先進(jìn)技術(shù)，做好技術(shù)儲備工作，自主開發(fā)出適應(yīng)瀝青路面再生技術(shù)的機(jī)械設(shè)備。